Vecinos de las proximidades de la estación Liniers denunciaron que el puente peatonal se encuentra en peligro de derrumbe y que cada dia tiembla más.
El cruce a traves del puente une el norte y el sur del barrio de Liniers y se encuentra ubicado en las calles Francisco de Viedma esquina
Madero y lleva a las boleterías del ferrocarril Sarmiento y avenida Rivadavia
esquina Carhué. Texto completo de la denuncia de los vecinos de Liniers Norte
Ref. :S / Obras y tareas sin cartel autorizante que se observan en la base del puente peatonal ferroviario de la Estación Liniers sito en la calle Francisco de Viedma altura 6.800 esquina Madero al 100 (Ramal Once – Moreno del FFCC. Ex Sarmiento, concesionario T.B.A. S.A.).
Señor Jefe de Gobierno
Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Ing. Mauricio Macri
S / D
De mi consideración:
Me dirijo a Usted, y por su intermedio a quien corresponda, con motivo de las obras y tareas sin cartel autorizante que se observan en la base del puente peatonal ferroviario de la Estación Liniers sito en la calle Francisco de Viedma altura 6.800 esquina Madero al 100.
De antigua data, la Estación Liniers ostenta diversas situaciones arquitectónicas que deben ser respetadas y conservadas ya que hacen a la génesis de un barrio que, en parte, se desarrolló entorno a la actividad ferroviaria. Desde hace un tiempo, fruto de la falta de inspecciones idóneas y eficientes, poco a poco se han ido instalando situaciones poco felices. En ese orden de ideas, entre los años 2.007 y 2.008, las distintas autoridades de aplicación han tolerado de manera negligente la alteración de la casa del Jefe de Estación sita en Cuzco 85, la cual ha sido modificada de manera irregular en su fachada de estilo inglés y techado su patio lateral para permitir la instalación de sendos comercios. Todo ha ocurrido dentro de bienes propiedad del ESTADO NACIONAL ARGENTINO que se hallan alcanzados por las prerrogativas del Decreto PEN Nº. 1.063 / 82, dentro del marco de la normativa Nacional vigente, y por los Códigos de la Edificación y de Planeamiento Urbano, dentro del ámbito de aplicación de la Ciudad de Buenos Aires; a éste estado de anarquía observado se le han sumado otras tantas tristes situaciones irregulares tales como las construcciones en contravención dentro del sector denominado Playa de Cargas de Liniers, en algunos locales de la mano par de la calle Francisco de Viedma entre Madero y Cuzco, linderos a las paradas de colectivos, y la edificación clandestina – ya demolida – de una batería de locales comerciales dentro del cuadro de vías ferroviario sobre mano impar de la Av. Rivadavia entre la calle Cuzco y la traza de la Av. General Paz.
Desde el pasado martes 15 de noviembre, a estas penosos hechos de tinte de burdel se le ha sumado la alteración de la estructura en la base del puente peatonal ferroviario sito en la calle Francisco de Viedma altura 6.800 esquina Madero al 100. Para ponerlos en contexto, éste bien inmueble sirve de acceso peatonal a la Estación ferroviaria de Liniers desde las intersecciones de las calles Francisco de Viedma y Madero, en el lado norte, y sobre la Av. Rivadavia y la prolongación virtual de la calle Carhué, en el lado sur; además constituye el lugar de paso peatonal obligado de numerosos vecinos dada la escasez de cruces ferroviarios en la zona. El puente peatonal en cuestión, que fuera inaugurado el 20 de octubre del año 1.929, presenta un diseño con un clásico estilo ferroviario inglés compuesto estructuras metálicas tridimensionales de perfiles de hierro roblonados o remachados sobre columnas reticuladas pesadas y bases de asiento de mampostería. Aunque un poco desmantenido y abandonado, presenta características que lo transforman en una construcción única dentro de la historia y patrimonio de nuestro barrio, es un arraigado bien patrimonial y cultural cuya imagen nos retrotrae a los tiempos felices en los que en éste barrio no imperaba la anarquía; dada su antigüedad, se halla alcanzado por la legislación vigente en la materia, Decreto PEN Nº. 1.063 / 82 y la Leyes Nº449 / LCABA / 2000, Nº 2548 / LCABA / 2007 y Nº 3.680 / LCABA / 2011. Lamentablemente delirantes e ignorantes pretenden destruir de manera insensata este preciado bien sin medir las consecuencias que para el caso puede exceder el sólo marco de un tema patrimonial u arquitectónico.
Como se expresó a comienzos del párrafo anterior, desde el 15 de noviembre pasado se observa una peligrosa intervención sobre la base del puente ferroviario que se ubica en las calles Francisco de Viedma Nº 6.800 esquina Madero al 100. Herramientas en mano, un grupo de operarios vestidos de azul han comenzado ha desmantelar parte de la estructura resistente del antiguo puente ferroviario, han retirado las diagonales de perfilerías que sirven para absorber los esfuerzos dinámicos y estáticos de carga, garantizando la estabilidad integral del mismo dada sus características de estructura reticulada espacial. Sobre la base de la estructura metálica, que se ubica en el espacio público de la vereda, se han cortado dos diagonales y reemplazado las mismas por una suerte de muros del tipo tableestacado superpuesto; esta situación se observa en las dos caras paralelas a la calle Francisco de Viedma, en proximidades a la casilla de las oficinas de la Línea 109 de colectivos que opera en el lugar. También se ha montado una suerte de tarima de madera entablillada sobre los cordones inferiores de esta gran columna metálica. Toda esta operatoria no posee cartel autorizante y se ejecuta ante los ojos de los ciudadanos, vecinos y ocasionales transeúntes, que se hallan expuestos a los riesgos directos y potenciales de la obra presuntamente clandestina; cuando me refiero a los riesgos directos le hago alusión a la situación de no observar ningún tipo de andamiaje, pantalla o cierre de protección entorno a las tareas de obra y cuando me refiero al hecho de los riesgos potenciales le indico que, motivo de la intervención, la estructura puede perder su grado estático de estabilidad.
Atento a lo expresado, le solicito disponga las siguientes medidas:
- Inspeccione las construcciones y verifique que las mismas posean todas las autorizaciones y permisos necesarios para su ejecución. Además verifique, por los mismos motivos, todas las otras edificaciones que se observan debajo en la otra base del puente que se ubica próxima a la intersección de la Av. Rivadavia y la prolongación virtual de la calle Carhué
- Verifique que tales obras se ejecuten según las reglas del arte y con todas las medidas de seguridad correspondientes.
- Para el caso de no observar las autorizaciones del caso proceda conforme lo normado disponiendo la necesaria recomposición del bien protegido en cuestión.
- Cumplido con lo solicitado, le requiero copia de todos los informes generados como así también de los permisos otorgados entorno al tema para el caso de existir.
C/Copia: Sr. Secretario de Transporte de Nación
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